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          正時齒輪響故障的診斷與排除

          2024-01-16 15:54:31
          一、故障現象
           
          1.響聲比較雜亂,有時有節奏,有時無節奏,有時斷續響,有時又是連續響。
           
          2.發動機息速運轉時,在正時齒輪室蓋處發出“嘎啦、嘎啦”聲,中速時響聲明顯,高速時響聲變得雜亂并帶有破碎聲。
           
          3. 有的響聲不受溫度和單缸斷火試驗的影響,有的響聲受溫度影響,溫度低時無噪聲,溫度正常后,才出現噪聲。
           
          4.有的響聲伴隨正時齒輪室蓋振動,有的響聲不伴隨振動。
           
          二 故障原因
           
          1.正時齒輪嘈合問隙過大或過小。
           
          2.凸輪軸與曲軸的中心線不平行。
           
          3.更換凸輪軸或更換曲軸軸承后,齒輪吶合位置發生變化。
           

          4.凸輪軸或正時齒輪固定螺栓松動。 


          5.凸輪獨正時因輪輪齒折物(如朋膠齒輪,常出現此種情況)或齒輪徑向眼裝。

           
          三、故障診斷與排除 1發動機息建運轉時, 在正時肯輪室益處發出“吸啦,吸啦”南,發動機精魂,響 在正時齒輪室蓋上傾聽,響 到中速,響聲比較突出,此時,用試棒或機械故障聽診器觸不聲更為明顯且有振動,說明正時齒輪嚙合間隙過大而發響。
           
          2.將發動機的轉速升高,響聲也會隨著加大,且發出周期性變化的有節奏的“哽、哽”聲,說明正時齒輪嚙合不均勻。
           
          3.當發動機處于高速運轉時,發出一種連續的、 強烈的“嘎嘎”聲,在正時齒輪室蓋上有振動感,說明凸輪軸軸向竄動太大。
           
          4.若響聲的大小隨發動機轉速而變化,且類似于呼嘯聲,說明齒輪嚙合不良。
           
          5.對于大修或更換正時齒輪后的發動機,運轉時發出連續不斷的“鳴鳴”聲,且轉速越高響聲越大,說明正時齒輪嚙合間隙過小。
           
          6.拆開正時齒輪室蓋
           
          (1)檢查凸輪軸固定螺栓是否松動,若有松動,應按規定力矩擰緊。
           
          (2)檢查凸輪軸的軸向問原是否過大。若過大,應檢查凸輪軸止推板固定螺栓是否松動,若有松動應予擰緊。
           
          (3)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的嚙合間階是否過大。若間隙過大,應成對更換正時齒輪。
           
          (4)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪的端面是否平齊。若不平齊,應通過增減墊片進行調整。
           
          (5)檢查凸輪軸與曲軸兩正時齒輪嚙合處附近的噴油嘴是否堵塞。若堵塞,應疏通油道,更換機油。

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